به نقل از «ایران اکونومیست»

یک کارشناس خودرو: جایگزین بهتری برای لغو عرضه خودرو در بورس دارید؟

تاریخ انتشار: ۳ بهمن ۱۴۰۱ | کد خبر: ۳۶۹۱۸۴۳۵

به دنبال اقدام اخیر شورای رقابت در رابطه با درخواست خروج برخی خودروها از بورس کالا، یک کارشناس خودرو معتفد است که اظهارنظرها و نامه‌نگاری‌های بدون مشورت، شاخص‌های اقتصادی را دچار نوسان و ناپایداری مخرب خواهد کرد؛ همانگونه که امروز به دنبال این افدام بازار سرمایه دچار ریزش ناگهانی شد.

به گزارش ایران اکونومیست، رئیس شورا و مرکز ملی رقابت در نامه‌ای خطاب به رئیس سازمان بورس و اوراق بهادار، کلیه محصولات ایران‌خودرو (جز دو محصول هایما و تارا) و ساپیا را انحصاری اعلام و تاکید کرده است که خودروهای شاهین، دنا و پژو ۲۰۷ باید از بورس کالا خارج شوند.

بیشتر بخوانید: اخباری که در وبسایت منتشر نمی‌شوند!

 

این امر موجب واکنش فوری سازمان بورس شد که شورای رقابت را در صلاحیت تصمیم برای لغو عرضه خودرو در بورس کالا ندانست و به دنبال آن با توجه به اظهارنظرهای مختلف شکل گرفته، این پرسش را مطرح کرد که نهاد تصمیم‌گیر برای عرضه خودروها در بورس کالا کیست؟

این در حالیست که شاخص کل بورس که در ساعات ابتدایی معاملات توانسته بود تا رقم یک میلیون و ۶۶۷ هزار واحد افزایش پیدا کند، نامه شورای رقابت مبنی بر توقف عرضه خودرو در بورس باعث شد از سرعت این صعود کاسته شود و شاخص در نهایت در رقم یک میلیون و ۶۵۳ هزار واحد بایستد.

پیشنهاد لغو عرضه در بورس می‌دهند، راهکار جایگزین‌ بهتر هم دارند؟

حسن کریمی سنجری- کارشناس صنعت و بازار خودرو کشور، در این رابطه اظهار کرد: صدور همین یک نامه سبب شد، بازار سرمایه بر هم بریزد و روز بدی برای این بازار رقم بخورد؛ متاسفانه تصمیمات و نامه‌نگاری‌های بی مورد و مشورت نشده باعث می‌شود شاخص‌های اقتصادی دچار نوسان و ناپایداری مخرب شوند.

آیا قرار است همان روش غیرمعقول قرعه‌کشی و سرازیر شدن سودهای باد آورده به جیب عده معدود، که در بین آن‌ها اجاره‌کنندگان کارت های ملی هم کم نیستند، روش مناسب عرضه خودرو به بازار باشد؟وی تصریح کرد: صرف‌ نظر از اینکه فروش خودرو در بورس کالا روش درستی برای عرضه خودرو به بازار هست یا خیر؟، اقدام به نامه‌نگاری برای توقف عرضه خودرو در بورس کالا به خودی خود اقدام نامناسبی است که رئیس شورای رقابت مرتکب شد. در واکنش به این اقدام باید سوال کرد در وهله اول، جایگزین بورس برای عرضه خودرو چیست؟ آیا قرار است همان روش غیرمعقول قرعه‌کشی و سرازیر شدن سودهای باد آورده به جیب عده معدود، که در بین آن‌ها اجاره‌کنندگان کارت های ملی هم کم نیستند، روش مناسب عرضه خودرو به بازار باشد؟

این کارشناس و تحلیل‌گر صنعت و بازار خودرو، تاکید کرد: به‌رغم آنکه فروش خودرو در بورس کالا هیچ تجربه مشابهی در دنیا ندارد، اما با وجود دوگانه‌ی تحریم و تورم در اقتصاد کشور که از یک سو سبب ایجاد شکاف میان عرضه و تقاضای خودرو شده و از سوی دیگر خودرو را از یک کالای مصرفی به کالای سرمایه‌ای تبدیل کرده (بطوریکه مسیر حرکت بخشی از نقدینگی را به سمت بازار خودرو تغییر داده است)، به نظر می‌رسد استفاده از ابزار بورس روش مناسب‌تری برای عرضه خودرو به بازار است؛ البته مشروط بر اینکه تعداد عرضه به میزان تمام تولیدهای شرکت‌های خودروساز افزایش پیدا کند و قیمت پایه خودروها نیز بر اساس شرایط رقابتی و میزان تقاضای هر خودرو تعیین شود.

کریمی سنجری افزود: حتی برای جلوگیری از ورود حاشیه سودِ حبابی که به دلیل عرضه محدود برخی از مدل‌های خودرویی ممکن است رخ دهد، می‌توان برای این دسته از خودروها، سقف سود در نظر گرفت؛ به گونه‌ای که سود فراتر از سقف، صرف اقدامات عام‌المنفعه نظیر نوسازی ناوگان حمل‌ونقل شهری و برون شهری یا توسعه خطوط مترو کلان شهرها شود.

وی خاطرنشان کرد: گذشته از مباحث کارشناسی، به نظر می‌رسد انتشار این نامه در زمان نامناسبی اتفاق افتاد و باعث شد بخشی از بازار سرمایه که تحت تاثیر برخی از شاخص‌های اقتصادی صعودی بود، به ناگهان دچار ریزش شود و به این ترتیب سرمایه مردم آسیب ببیند و در حقیقت اعتماد مردم به بازار سرمایه را خدشه‌دار می‌کند؛ عرضه خودرو در بورس در شرایط فعلی بهترین زمان بود تا از ورود نقدینگی‌ها به بازار خودرو و سکه و... جلوگیری شود اما همین امثال این نامه‌ها سبب صلب اعتماد مردم از بازار سرمایه می‌شود؛ احتمالا بایستی ریشه این اقدامات را در سوء مدیریت جستجو کرد؛ دستگاه‌های متولی در شرایط ناپایداری اقتصادی که ناشی از دوگانه تحریم و تورم است، بایستی حواسشان بیش از گذشته جمع باشد.

 

منبع: خبرگزاری ایسنا برچسب ها: عرضه خودرو در بورس کالا ، شورای رقابت ، بورس کالا

منبع: ایران اکونومیست

کلیدواژه: عرضه خودرو در بورس کالا شورای رقابت بورس کالا عرضه خودرو به بازار خودرو در بورس کالا عرضه خودرو در بورس برای عرضه خودرو بازار سرمایه بازار خودرو شورای رقابت

درخواست حذف خبر:

«خبربان» یک خبرخوان هوشمند و خودکار است و این خبر را به‌طور اتوماتیک از وبسایت iraneconomist.com دریافت کرده‌است، لذا منبع این خبر، وبسایت «ایران اکونومیست» بوده و سایت «خبربان» مسئولیتی در قبال محتوای آن ندارد. چنانچه درخواست حذف این خبر را دارید، کد ۳۶۹۱۸۴۳۵ را به همراه موضوع به شماره ۱۰۰۰۱۵۷۰ پیامک فرمایید. لطفاً در صورتی‌که در مورد این خبر، نظر یا سئوالی دارید، با منبع خبر (اینجا) ارتباط برقرار نمایید.

با استناد به ماده ۷۴ قانون تجارت الکترونیک مصوب ۱۳۸۲/۱۰/۱۷ مجلس شورای اسلامی و با عنایت به اینکه سایت «خبربان» مصداق بستر مبادلات الکترونیکی متنی، صوتی و تصویر است، مسئولیت نقض حقوق تصریح شده مولفان در قانون فوق از قبیل تکثیر، اجرا و توزیع و یا هر گونه محتوی خلاف قوانین کشور ایران بر عهده منبع خبر و کاربران است.

خبر بعدی:

راه‌های تشخیص کالای تقلبی از اصلی در بازار لوازم یدکی خودرو | علامت استاندارد تقلبی یا اصل؟

همشهری آنلاین - محمد بلبلی: بازار لوازم یدکی خودرو با معضل تقلب مواجه است. این معضل نه‌تنها به اقتصاد و جیب مصرف‌کنندگان آسیب می‌زند، بلکه می‌تواند خطرات جانی نیز به‌دنبال داشته باشد.

در این گزارش، با رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو به بررسی ابعاد مختلف این معضل، ازجمله راه‌های ورود کالاهای تقلبی به بازار، روش‌های تشخیص تقلبی از اصلی و عواقب آن می‌پردازیم. همچنین نکات مهمی برای خرید هر کدام از این کالاها ارائه می‌دهیم تا به شما در انتخابی آگاهانه و دورماندن از دام تقلب کمک کنیم.

احمد حسینی درباره میزان لوازم یدکی تقلبی در بازار می‌گوید: هیچ آمار دقیقی از میزان لوازم یدکی تقلبی خودرو در بازار وجود ندارد. اگر هم آماری توسط مسئولان داده می‌شود براساس حدس و گمان است و براساس معیارهای دقیق نیست، اما لوازم یدکی تقلبی حجم خیلی زیادی از بازار را تشکیل نمی‌دهد.

رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو درباره علل وجود لوازم یدکی تقلبی در بازار می‌افزاید: اگر دولت در حوزه نظارتی که از تکالیف دولت است با بخش خصوصی هماهنگی و همکاری کرده و بخشی از کار را به آنها واگذار کند، بخش بسیار زیادی از تولید و واردات کالای تقلبی در بخش لوازم یدکی کاهش پیدا خواهد کرد.

حسینی درباره راهکار جلوگیری از ارائه کالای تقلبی در بازار نیز معتقد است: در بخش شناسه کالا و کد رهگیری باید بگویم که در سال ۱۴۰۱ و ۱۴۰۲ بارها فریاد زدیم که اجرای این قانون بسیار کار درستی است، اما اجرای همین قانون نیازمند زیرساخت است که به هیچ عنوان این زیرساخت فراهم نیست.

لوازم یدکی تقلبی وارداتی

رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو درباره چگونگی ورود لوازم یدکی تقلبی به کشور می‌گوید: کالای تقلبی از مبادی ورودی کشور داخل می‌شود و شناسه کالا و کد رهگیری اخذ کرده و در سطح کشور توزیع می‌شود، به این علت که ماده ۱۳ قانون قاچاق کالا و ارز در مبادی ورودی توسط گمرکات که زیرمجموعه وزارت اقتصاد است رعایت نمی‌شود.

مثلا شمع موتوری که با یک برند معروف ساخت کشور آلمان شناخته می‌شود بیش از ۱۰ سال است که تولید آن در این کشور متوقف شده و در دیگر کشورها تولید می‌شود، این درصورتی است که این شمع با برند خاص و با نوشته ساخت آلمان در کشور ما توزیع و فروخته می‌شود. این کالای تقلبی است. به این دلیل که در مبادی ورودی کشور نظارت درستی نشده و از ورود این کالا جلوگیری نمی‌شود. حالا این کالای تقلبی وارد کشور شده و بعد از توزیع تازه مسئولان خواهان پیگیری و جمع‌آوری این کالا می‌شوند.

لوازم یدکی اصلی را از کجا بخریم؟

رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو درباره خرید کالای اصلی می‌گوید: توصیه اکید ما به مصرف‌کنندگان این است که حتما از واحدهای صنفی دارای پروانه کسب خرید و فاکتور دارای سربرگ با مهر و امضای فروشگاه مربوطه دریافت کنند. ‌باید دقت داشته باشید که مشخصات کامل کالای خریداری شده در فاکتور درج شود. با این اوصاف اگر کالا تقلبی یا بی‌کیفیت باشد حتما با واحد شکایات اتحادیه لوازم یدکی خودرو تماس بگیرند و مسئله را مطرح کنند.

نقش دولت برای جلوگیری از تقلب

حسینی درباره شعار سال تاکید می‌کند: بارها اعلام کردیم برای تحقق شعار سال و جهش در تولید، بزرگ‌ترین کاری که توسط دولت می‌تواند انجام شود، برداشتن موانع و سپردن کار به فعالان بخش خصوصی و نظارت بر آنهاست. کلمه مشارکت مردم در کنار کلمه جهش تولید یعنی همین سپردن کار به بخش خصوصی با نظارت و همکاری دولت است که امیدوارم در سال جدید شاهد آن باشیم، تا شفافیت در بازار ایجاد و در تولید گام‌های بزرگ و مؤثری برداشته شود.

بیشتر بخوانی:

راهنمای تشخیص کالای اصل از تقلبی | کدام کالاها بیشتر در معرض تقلب هستند؟

چگونه از خرید لاستیک، روغن و فیلتر تقلبی خودرو در امان باشیم؟ | لوازم یدکی اصل را از اینجا تهیه کنید

جیبتان را در برابر تقلبی‌ ها حفظ کنید | نکات کلیدی برای خرید دلار، لپ‌ تاپ، موبایل، شیرآلات و پوشاک

علامت استاندارد تقلبی یا اصل؟

رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو درباره علامت استاندارد لوازم یدکی هم این‌طور توضیح می‌دهد: تا زمانی که نظارت دقیق در بازار وجود نداشته باشد، کالا به صرف داشتن علامت استاندارد نمی‌تواند کالای اصلی به‌حساب بیاید، ‌زیرا این علامت هم در نهایت مورد تقلب قرار می‌گیرد. همچنان که در حال حاضر در بخش شناسه کالا و کد رهگیری تقلب صورت می‌گیرد در اضافه‌کردن علامت استاندارد نیز این اتفاق می‌افتد.

اخذ علامت استاندارد برای کالای اصلی

حسینی درباره چگونگی دریافت علامت استاندارد برای لوازم یدکی تأکید می‌کند: تولیدکنندگان صنفی هم برای اخذ استاندارد، اول باید شناسنامه‌دار شوند تا بتوانند پروانه تولید بگیرند، این مرحله اگر به‌صورت درست انجام شود، اخذ استاندارد هم قطعا مؤثر خواهد بود. تا زمانی که یک واحد تولیدی شناسنامه‌دار نشده باشد، قطعا از سوی سازمان استاندارد هم به رسمیت شناخته نمی‌شود و برای این کالای تولیدی استاندارد صادر نمی‌شود.

در بخش تولید لنت ترمز که یک قطعه بسیار حساس در خودرو محسوب می‌شود و ارتباط مستقیم با ایمنی سرنشین دارد و جزو استانداردهای الزامی است، در سال گذشته ۶ کارگاه که این کالا را به‌صورت غیراستاندارد و تقلبی تولید می‌کردند پلمب شدند، از این ۶ کارگاه ۱۴ هزار دست لنت تقلبی کشف و ضبط شد. اگر این کارگاه‌ها با نظارت یک اتحادیه واحد فعالیت کنند قطعا از این نوع تولیدات و تخلفات جلوگیری می‌شود.

جلوگیری از تولید لوازم یدکی تقلبی ساخت داخل

رئیس اتحادیه فروشندگان لوازم یدکی خودرو یک توصیه دیگرهم برای خریداران دارد:‌ درخصوص کالاهای تولید داخلی، برای شفافیت بازار در کشور اعلام کردیم که تولیدکنندگان صنفی هر کالا باید دارای شناسنامه شوند، زیرا وقتی این تولیدکنندگان شناسنامه‌دار شوند، می‌توان با افراد متقلب برخورد و از تولید کالای تقلبی جلوگیری کرد.

در این حوزه دکتر برادران، معاون خدمات عمومی وزیر محترم صمت همکاری‌های بسیار خوبی با ما داشتند، با دستور ایشان و همراهی وزیر محترم قرار بر این شد که تولیدکنندگان در کل کشور زیرمجموعه و تحت نظارت اتحادیه تهران قرار بگیرند تا بتوانیم پیگیر جلوگیری از تولید کالای تقلبی باشیم. یک سال و نیم از این ماجرا می‌گذرد و با وجود تأیید وزارت صمت هنوز این مسئله به مرحله اجرا نرسیده است.

تا زمانی که این برنامه‌ریزی به مرحله اجرا نرسد و ما ندانیم که تولیدکنندگان صنفی ما در کجا فعالیت می‌کنند و نظارت دقیق بر آنها نباشد، عده اندکی از این تولیدکنندگان، کالای تقلبی روانه بازار می‌کنند.

کد خبر 848270 منبع: روزنامه همشهری برچسب‌ها قیمت - تنظیم بازار اقتصاد خودرو